BATAM (gokepri) – Indonesia yang memiliki ribuan pulau dan garis pantai yang panjang membuat negara ini menjadi negara maritim yang sangat penting. Oleh karena itu, pemerintah Indonesia fokus pada pembangunan maritim untuk meningkatkan perekonomian negara. Namun, Pasoroan Herman Harianja, Presiden Asosiasi Pandu Laut Indonesia (INAMPA), mengatakan Indonesia masih membutuhkan lebih banyak perwira pandu untuk mendukung program pemerintah.
“Idealnya kita memerlukan sekitar 2.000-an perwira pandu untuk mendukung program pemerintah yang fokus pada pembangunan maritim,” kata Herman kepada pers di Makassar, Rabu 22 Februari 2023. Namun, dia mengatakan sejak keberadaan perwira pandu pada 1971, baru tercatat sekitar 1.700 orang perwira pandu hingga saat ini. Sementara tenaga perwira pandu yang eksis hingga saat ini baru sekitar 1.250 orang, sehingga masih dibutuhkan banyak tenaga perwira pandu untuk memenuhi rasio ideal sekitar 2.000 orang tenaga perwira pandu.
Hal itu merujuk pada pertimbangan jumlah perwira pandu yang harus disesuaikan dengan data kunjungan kapal yang ada di lapangan. Oleh karena itu, Herman mengatakan bahwa pelabuhan yang banyak kunjungan kapalnya seperti Pelabuhan Tanjung Priok dan Pelabuhan Batam yang tingkat kunjungan kapalnya sekitar 2.000 hingga 4.000 per bulan, termasuk Pelabuhan Merak dan Pelabuhan Makassar, membutuhkan banyak perwira pandu.
Menurut Herman, pentingnya perwira pandu ini sangat berkaitan erat dengan keselamatan maritim yang ditentukan oleh tiga faktor. Ketiga faktor itu adalah faktor regulasi, faktor keadaan, dan faktor “action” atau aksi. Sebuah kapal yang masuk ke suatu negara atau daerah harus ada jaminan keselamatan maritim dan keamanan maritim. Peran perwira maritim di Indonesia sangat penting, terutama di Makassar, karena mereka memiliki empat peran penting, salah satunya adalah keamanan maritim.
“Dimana peran perwira maritim yang ada di Indonesia? secara khusus di Makassar, maka mereka memiliki empat peranan penting, salah satunya maritim safety (keamanan maritim),” jelasnya.
Dengan demikian, ketika kapal itu masuk atau keluar di pelabuhan Indonesia, juga masuk ke perairan dan keluar dari perairan Indonesia, maka di daerah yang dituju perwira maritim wajib pandu kapal itu. Peran kedua adalah keamanan maritim dan ketiga adalah perlindungan maritim, dan keempat adalah keberlanjutan maritim. Keempat peran penting itu sangat erat dengan perdagangan dunia yang masuk ke Indonesia, termasuk ke Makassar yang memungkinkan bisa bertumbuh dan berkembang.
Herman menjelaskan bahwa di atas pundak perwira maritim ada empat peraturan yang mengikat. Pertama, peraturan internasional yang dikeluarkan oleh International Maritime Organization (IMO), kemudian peraturan regional di Asia Fasifik Indonesia sebagai anggota.
Sedang Peraturan Nasional melalui Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2008, dan lokal wisdom kebijakan yang dibuat oleh pemerintah setempat, Syahbandar setempat atau KSOP setempat demi keselamatan maritim.
Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News
Baca Juga: Gubernur Harapkan INAMPA Promosikan Potensi Maritim Kepri
Sumber: Antara
