Ada Dugaan Kesengajaan Dibalik Terbakarnya KLM Bintang Surya

Karimun (gokepri.com) – Sejumlah kejanggalan terkuak dibalik terbakarnya Kapal Layar Motor (KLM) Bintang Surya di perairan barat Pulau Nipah pada, Ahad 12 Juni 2022 lalu.

Media gokepri.com menelusuri ke sejumlah institusi terkait di balik peristiwa yang menewaskan nakhoda kapal, Abdul Jamal.

Berdasarkan investigasi di lapangan, terdapat unsur dugaan kesengajaan pada peristiwa kebakaran KLM Bintang Surya itu.

Dari informasi yang dihimpun, sumber api berasal dari peristiwa kebakaran itu berasal palka depan kapal. Diketahui, KLM Bintang Surya memiliki 2 palka.

Munculnya sumber api dari palka depan itulah mengindikasikan adanya kejanggalan dari peristiwa kebakaran itu. Sebab, selama ini biasanya sumber api dari terbakarnya kapal berasal dari kamar mesin dan ruangan yang dialiri listrik.

Sementara, di palka depan tidak bedekatan dengan kamar mesin, dan jarang ada kabel listrik yang bisa membahayakan terjadinya kebakaran.

“Kalau sumber api berasal dari palka, itu sangat aneh. Biasanya, sumber api berasal dari kamar mesin atau konsleting listrik,” ujar seorang mantan KKM senior yang pernah bertugas puluhan tahun di kapal patroli Bea Cukai.

Kata sumber, kuat dugaan kalau kapal itu sengaja dibakar karena usia kapal sudah tua, muatan barang tidak berharga, dan bisa diklaim asuransi.

Sebab, selama dia bertugas melakukan patroli laut, dirinya sering melihat kapal yang terbakar itu bersandar di Pulau Buru.

Dikatakan, kapal itu milik salah seorang pengusaha asal buru inisial KT.

Bukan hanya soal sumber api, sumber itu melihat kejanggalan lain dari KLM Bintang Surya.

Menurutnya, berdasarkan informasi yang diperoleh KLM Bintang Surya memiliki 18 awak kapal. Yakni, 1 orang nakhoda, 1 mualim, 1 KKM, 2 juru minyak, 2 juru mudi dan 11 klasi.

“Biasanya, dalam 1 kapal itu hanya ada 1 nakhoda, 1 juru minyak, 1 juru mudi serta 3 atau 4 klasi. Ini kok juru mudi dan juri minyak sampai 2 orang, apalagi klasinya bisa mencapai 11 orang itu untuk apa?” tanyanya heran.

Dirinya menduga, banyaknya klasi di kapal itu difungsikan sebagai tenaga kerja untuk melakukan aktivitas ship to ship (STS) di laut, untuk mempercepat proses kerja.

“Kalau hanya sekedar bongkar muat di pelabuhan tidak akan butuh klasi sebanyak itu. Saya menduga kapal ini memang digunakan untuk kepentingan ship to ship di laut,” tuturnya.

Kejanggalan lain ditemukan, pada saat dilakukan pemerikaan oleh petugas, kapal yang berlayar dari Singapura menuju Karimun itu tidak dilengkapi dokumen Surat Persetujuan Berlayar (SPB) dari Syahbandar selaku otoritas pelabuhan asal kapal berangkat.

Dari SPB tersebut nantinya harus dilengkapi 18 Paspor sesuai Crew Lis Kapal yang ditunjukkan saat membuat SPB di Kantor Syahbandar setempat.

Sementara, terkait tewasnya Abdul Jamal selaku nakhoda kapal juga mengindikasikan kejanggalan.

Berdasarkan keterangan petugas yang berada di atas TB Maya Harbour tempat nakhoda dievakuasi usai terjadinya kebakaran. Saat ditemukan tewas, dari mulut nakhoda mengeluarkan busa.

Menurut dia, sangat tak wajar kalau seseorang meninggal karena kebanyakan menghirup asap sampai mulutnya mengeluarkan busa.

“Ini mengindikasikan ada yang tidak beres dari meninggalnya nakhoda kapal itu,” katanya.

Kronologi Kebakaran

Berdasarkan informasi yang dihimpun gokepri.com, berikut kronologi terjadinya kebakaran KLM Bintang Surya.

Informasi ini diperolah dari internal Lanal Tanjungbalai Karimun yang diperolehnya dari Raja Muhammad Sood selaku mualim KLM Bintang Surya.

Berikut kronologinya:

– Pukul 06.57 WIB Cief Officer melihat asap dan bau menyengat keluar dari palka depan kapal (kapal ada 2 palka), selanjutnya mualim melaporkan kejadian tersebut kepada nakhoda.

– Selanjutnya dari anjungan kapal, nakhoda dan mualim melihat asap tersebut lama-lama semakin membesar. Kemudian nakhoda memanggil KKM untuk menelusuri asal asal tersebut, dan diketahui berasal dari palka depan kapal.

– Selanjutnya nakhoda perintahkan KKM untuk stop mesin, kemudian KKM dan ABK lainnya ambil selang, hidupkan pompa air dan langsung menyiramkan ke arah palka asal keluarnya asap dari anjungan kapal.

– Pukul 07.00 WIB asap terlihat semakin membesar dan bau menyengat sangat terasa. Mualim melapor kepada nakhoda, bahwa kondisi kapal semakin parah, agar meminta bantuan melalui radio, dan buka radio Chanel 16 untuk meminta bantuan. Dari Radio Chanel 16, nakhoda kapal meminta bantuan, dan menyampaikan kapal terbakar serta memberitahu lokasi posisi Lintang Bujur, dan diterima oleh KRI Lemadang-632 yang sedang melaksanakan Patroli di Laut.

– Pukul 07.03 WIB asap mulau masuk ke anjungan kapal, selanjutnya mualim melapor kepada nakhoda, bahwa Keadaan sudah darurat dan tidak dapat diselamatkan lagi. Selanjutnya Mualim mengemas dokumen untuk diselamatkan, dan ABK lainnya terlihat di buritan Kapal sudah memakai life jacket siap-siap peran peninggalan Kapal.

-Pukul 07.05 WIB asap terlihat semakin tebal dan membesar, selanjutnya seluruh ABK kapal terjun ke laut, disusul Mualim membawa dokumen dan nakhoda juga terjun ke laut, seluruh ABK mengapung di laut selama 10 menit.

– Pukul 07.10 WIB ABK kapal ditolong oleh nelayan dan dievakuasi ke TB Maya Harbour yang saat itu sedang melintas dilokasi kejadian. Dari TB Maya Harbour ABK kapal dievakuasi ke KRI Lemadang- 632.

– Pukul 07.30 WIB sudah terlihat api dan asap dari KLM Bintang Surya dan membakar pada bagian deck dan anjungan kapal.

Berikut nama-nama awak KLM Bintang Surya yang terbakar di perairan barat Pulau Nipah

1. Abdul Jamal (nakhoda)

2. R. Muhammd Sood (Mualim)

3. Sumardiono (KKM)

4. Tjan Lian Heng (juru minyak)

5. Julkifli (juru minyak)

6. Teo Chong Meng (juru mudi)

7. Muslim (juru mudi)

8. Abd. Malik Jais (Klasi)

9. Tan Kim Chuan (Klasi)

10. Kam Sani (Klasi)